智者2024年4月13日消息，近日，華為在鴻蒙生態(tài)春季溝通會上接連發(fā)布了首款智慧轎車智界S7的更新版本、首款搭載盤古大模型的筆記本電腦MateBook X Pro等多款產(chǎn)品，并公布了鴻蒙生態(tài)的最新進(jìn)展。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東還公布了問界的銷量情況。其中，新M7上市七個月累計大定達(dá)到17.4萬臺，M9上市三個月累計大定超過7萬臺，月交付能力將提升至2.5萬臺。

而對于智界S7，余承東沒有透露銷售情況。智界是華為與奇瑞聯(lián)手打造的智能汽車品牌，也是繼華為與賽力斯合作AITO問界后的第二個智選車品牌。S7是其旗下首款產(chǎn)品，去年11底初次上市，此次為再度發(fā)售最新版本。

“不是期貨是現(xiàn)貨，智界S7將開啟海量交付。”余承東在發(fā)布會上說。

初次發(fā)售時，智界S7曾遭遇交付難題。今年1月的交付周期已由最初的最快4周-6周延遲至10周-12周。據(jù)第三方平臺懂車帝數(shù)據(jù)顯示，2023年11月至2024年1月，智界S7交付量分別為115輛、784輛和604輛。問界新M7 的首個完整交付月銷量超過1萬輛。

余承東在3月的中國電動汽車百人會論壇上坦言，由于芯片缺貨和工廠搬遷，智界S7耽誤了量產(chǎn)和上市，預(yù)計4月將恢復(fù)正常狀態(tài)。

再度出發(fā)的智界S7，首次搭載了華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，不依賴激光雷達(dá)與高精度地圖，支持NCA（導(dǎo)航輔助駕駛）。此外在主動安全、被動安全、電池安全、動力與性能等方面，新款智界S7也有所升級。

奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍在發(fā)布會上表示，智界是奇瑞第一優(yōu)先戰(zhàn)略項目，已成立了獨立品牌事業(yè)部，由研發(fā)和制造負(fù)責(zé)人牽頭。他與余承東每周一次線上交流，每月一次線下交流。

但解決了交付問題的智界S7，仍面臨著激烈的市場競爭環(huán)境。20萬元以上的純電轎車市場參與者眾多，既包括特斯拉Model3、小鵬P7、極氪001等老選手，也包括后起之秀小米Su7。

“太卷了。定價30萬元以下都是虧損的。”余承東說。智界S7起售價24.98萬元，最高配版本34.98萬元。

此前問界的暢銷，一大助力是華為Mate60系列回歸的熱度。而智界S7的二次發(fā)布，也與華為影像旗艦系列手機(jī)P70發(fā)售時間相近。

在多款終端產(chǎn)品之外，余承東還公布了鴻蒙原生生態(tài)的最新進(jìn)展。前5000名應(yīng)用中已有超4000個應(yīng)用加入鴻蒙生態(tài)，覆蓋多類垂域應(yīng)用，包括便捷生活、出行文旅、金融理財、社交資訊等。

1月18日，華為曾公布首批加入鴻蒙原生應(yīng)用生態(tài)的廠商有200多家，據(jù)此計算，兩個月內(nèi)增幅達(dá)到20倍。

HarmonyOS Next鴻蒙星河版在業(yè)內(nèi)稱為“純血版鴻蒙”， 特點是底座全棧自研，去掉了安卓底層代碼，實現(xiàn)了從兼容安卓到完全獨立的跨越。在6月的華為全球開發(fā)者大會上，這一版本將向開發(fā)者開放測試。

據(jù)了解，華為內(nèi)部對鴻蒙的今年目標(biāo)是第一階段拉攏200個頭部App加入原生生態(tài)，第二階段是到年中覆蓋5000個App，第三階段是50萬個App；對應(yīng)用廠商的要求是在一季度開發(fā)出基礎(chǔ)、能用的備份產(chǎn)品，年中開發(fā)相對完整的應(yīng)用產(chǎn)品，年底推出面向消費者的商用版。目前華為已接近完成第二階段的目標(biāo)。

市場研究機(jī)構(gòu)Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，2023年三季度，鴻蒙操作系統(tǒng)在中國智能手機(jī)市場的份額達(dá)到13%，較上年同期增加6個百分點。只是在全球市場上，鴻蒙的份額僅為3%，而iOS和安卓的份額分別為16%和81%。

華為年報顯示，2023年華為實現(xiàn)營收7042億元，同比增長9.65%，凈利潤870億元，同比增長145%，扭轉(zhuǎn)了前一年的下滑態(tài)勢。

其中，終端業(yè)務(wù)財務(wù)狀況的改善尤其明顯。在搭載5G芯片Mate60系列回歸、問界汽車熱賣后，華為終端在2023年實現(xiàn)營收2514.96億元，同比增長17.3%，已超越兩年前的水平。但與受制裁前超過4800億元的規(guī)模相比，仍有較大差距。